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Toyota 开发电动车新磁石,稀土用量成本大减

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-03-07  来源:科技新报  
核心提示:电动车发展一日千里,制作电池所需的稀土资源需求不断攀升,加上全球约八成稀土资源都来自中国,为避免过分依赖单一供应来源,各大车厂纷纷开发新技术,避免受到市场垄断制肘。而日本车厂 Toyota 率先开发出用于电动 ...
      电动车发展一日千里,制作电池所需的稀土资源需求不断攀升,加上全球约八成稀土资源都来自中国,为避免过分依赖单一供应来源,各大车厂纷纷开发新技术,避免受到市场垄断制肘。而日本车厂 Toyota 率先开发出用于电动车电池的新型磁石,可望减少使用昂贵的“”,转而使用较便宜的镧与铈等金属。

      据外媒报导, Toyota 此举不仅可降低成本,更可让他们在面对稀土短缺时,仍保持竞争力,以便达到 2030 年前,每年售出 550 万辆电动车的目标。据 Toyota 研发与工程主管表示,若维持目前的钕金属使用量,终将出现短缺,因此必须尽快开发替代材料。
 
      钕金属拥有强大的抗退磁能力,而透过新技术,Toyota 将镧及铈塑造成排列紧密均匀的晶体,再在外层涂上钕金属,即可将钕的使用量大大降低,同时保有旧设计的抗退磁效果 。而新技术更不需要使用其他稀土金属,制造成本有望大幅降低。
 
      该公司预计 2025 年,钕金属将陷入供不应求状态。现在钕金属的价格已达每公斤 100 美元,用于替代的镧与铈仅 5~7 美元。     Toyota 方面将要求其他供应商转而生产新型磁石,希望在 10 年内成功应用于旗下电动车。
 




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